Vig po princip podrugkata na SAAB e mnogo skupa I zatova trqbva da si ili mangizliq ili dobur mehanik. Pone v Bulgariq e taka, zatova po putishtata rqdko se sreshtat takiva avtomobili. V nachaloto se shaskah kato mi kazvaha koe kolko struva.
No nqkoi ot chastite imat analog s tezi na Audi Quatro naprimer, koito sa mnogo puti po evtini – Primer kare 600$ - SAAB, 115DM – Audi. E taka laviram az inache ne mi e po djoba.
Shto se otnasq do povdigachite, prosto nqkoj ne e uspql da se obezvuzdushi, nishto che sa novi. Minalata godina smenqh nqkoi ot moite I vecherta kogato q zatvorih I zapalih, se hvanah za glavata – qko chatkane ot vsqkude. Beshe veche kusno da qo tvarqm otnovo I taka se pribrah. Na drugiqt den sutrinta kato zapalih otnovo chatkashe, no sled nqkolko sekundi izvednug sprq. Cilindurchetata na povdigachite predstavlqvat samonapompvashti klapancheta. Kogato ima luft toj poema maslo, koeto obratno ne moge da izpusne. Taka toj e dlugen vinagi da obira lufta. Sachmichkata deto bqh ti obqsnil gore zadurga masloto da ne izliza obratno, taka kato se napulni cilindurcheto povdigacha ostava tvurd. Po nqkoga ili tq zalepva ili popada nqkakvo bokluche i togava tq ne si vurshi rabotata kato povdigacha e mek. Gurbicata na razpredelitelniq val ne se pluzga po nego, a go udrq I zatova se chuva chatkaneto.