от една страна големият брой на съборите не е никак лоша. Все пак така всеки би имал възможност да си избира при кой ще ходи на "гости" и при кои не, всеки ще си харесва къде му е гот и къде не.
Лошото на многото събори е, че поради финансов проблем се ограничават местата, на които се ходи и много от мотористите предпочитат по-близките, но пък така се увеличава броя на "местни луди мотористи" (извинявам се за израза, но има доста досадни такива, които се мислят, за богове на моторите, но на практика не са ходили по- надалече от съседното село )
Има и други предимства и недостатъци де ...
Едно сред предимствата е "премахването на монопола" - какво имам предвид с това ли? По-старите кучета няма начин да не са забелязали, че всяка година съборите са на едни и същи места (за консервативните това е добре, но за тези, които предпочитат да обикалят повечко е досадничко), а като са на едно и също място много (разбира се не всички) от организаторите започват да се отпускат и да си мислята "тази година ще бачкаме по-малко и ще вземем същите кинти като миналата година" - никой не казва, че клубовете не трябва да печелят от мото-съборите, но би трябвало да си ги заслужат. Вие бихте ли отишли на събор, където организацията е кофти и хората, които го правят ги мързи да ви правят кефа? Когато има конкуренция както е сега, много от организиращите ще са на загуба или няма да са "много" напред, както са си мислили и така просто си има кокуренция, защото на следващата година ще се замислят дали да не измислят нещо.. - Все пак мото съборите са "продукт", които трябва да се продава... а не от всеки става търговец ;)

Големите постижения и голямата любов - въвличат в голям риск