Ами течността нали циркулира И през разширителния съд от един момент нататък. При това към мотора отива по големия маркуч отдолу, а в съдчето се връща по малкия отгоре. Демек - нормално е да има малко пяна на повърхността, след като течността капе отгоре.

За твое успокоение: жена ми кара 5 години такова Клио, но дизел. Винаги е имало по малко пяна. Моторът никога не е загрявал, не е надувал маркучи и въобще по никакъв начин не е правил опити да прегрява. Въпреки наличието на пяна.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите