Аз понеже не съм толкова навътре в нещата и ще позволя още един въпрос - тук колегата е прав, като разгледах този "маслоуловител" който е на корпуса на всумакетлния колектор - действително - маркучите от блока и от капака на главата са тези, които "влизат", а този от ваната е "изход" - тълкувам го така поради причина, че от двата маркуча излизат газове, а от този от ваната - не... и явно по него трябва да се отичат обратно увлечените капки масло! - мистерия ми остава, защо през пробката към колектора ми се стича масло - да не би отвора на таз пробка да трябва да е нагоре насочен? - може да се обърне!

Да питам - при ниво на маслото малко над минимума - възможно ли е при работа на ход във ваната нивото на маслото да пада под пробаката, откъдето излиза маркуча и да влизат картерни газове и през него? - хммм...

Колкото до белия пушек - при ППХ - както споменах по-горе - изчезна с откачането от всмукателя колектор на маркучите за вентилация на картера...
- та явно има доста водни пари в тези газове - идея откъде са?