Ако искаш да си перфектен до дупка ти трябват два "водомера": един за входящия и един за изходящия поток. Аз лично такава схема нито съм виждал, нито съм чувал.

Стандартното бордкомпютърът не показва релна консумация, а номинална, демек пресметната като функция от показанията на един куп датчици. При това положение математическият модел, заложен в компютъра, не се интересува от това, какво е количеството на върнатото гориво.

За пример: брат ми си монтира на карбураторния Голф 1.6 табло с борд-компютър от GTI. И успя да подкара показанията му. Само дето емпирично установи, че заради простичкия факт, че не знае, как да подаде вакуум с параметрите на GTI-мотора, сега на ум си умножава показанието по 1.5 и получава доста прилично реалния разход.

Щото даже и простият карбуратор от след-ладово време има магистрала за обратно гориво - демек - точно като при инжекциона, нафтовата печка и т.н. И въпреки това хората правят борд-компютри (без дебитомери на коя да е от горивните магистрали) - нали?