За две седмици ми се наложи да отварям два такива. Добри са иначе , ама защитите им са малко кофти (не за мен де, от моя гледна точка са супер, понеже и двата ги оправих за по 15 мин и им взех добри пари).

Нали искаше инфо за RENIX. За разлика от BOSCH тези са доста елементарни, обаче защита им представлява дискретен елемент, подбран так че при определени условия да изгори. При немците не така при същите условия(късо например) колата може и да спре, но след отстраняване на дефекта компютъра е жив. Освен това RENIX не понасят да им се повреди ламбда сондата (тези които имат) направо подивяват. Мерил съм на ауспуха 12% CO, 8000 ppm HC,.... и тъй нататък (на кола с катализатор!!!)
Конкретно последните две: на едната и изгорили всичката електроника с някво стартерно у-во за камиони което даваше към 40V. Имаше прекъсната пътечка вътре и два думнали ценера. А при другата клапана за празен ход направил м-ду витково късо и бавно но сигурно препекъл двата управляващи транзистора. Платката беше ЧЕРНА. А тия идиоти имали проблеми с пазния ход и паленето още от като купили колата и се мъчили да вдигат оборотите с настройка на дросела. Все пак добра дума да кажа. Учудих се че при такава експлоатация компютъра е изкарал близо половин година!