До преди няколко часа се будалках точно с такова Рено, дето не искаше изобщо да държи празен ход. Разни акъли го гледали, мерили и т.н. ... и решили че компютъра е изгорял, та ми го пратиха за ремонт. Само дето в лабораторни условия компютъра работеше перфектно.
М-ду другото системата е Siemens Bendix.
Та загубих аз цял ден да се занимавам да му меря датчиците ... резултати :

Ключовия датчик за празен ход се намира в мотора за управление на празния ход !!!!!!!!, който се управлява от компютъра със ШИМ. Оста на моторчето е подвижна и когато лоста на дроселната клапа опре в нея, тя се премества на вътре и затваря един контакт (тъпа история). Дребната подробност за която е нямало кой да се сети е че когато моторчето стигне крайно затворено положение (това по принцип не става) то заклинва и огъва пъпката на контакта, при което той остава отворен. Трябва към изводите на мотора (ECU pin 23,24 при откачен куплунг на ECU !!!) да се подадат 12V докато отцепи малко и се върне свободния ход "буталцето". Тогава празния ход най-после се появява, но обикновено не е стабилен по две причини, първо защото ECU е избягал по корекционната таблица (след движение на колата около половин час се връща обратно) , второ (в моя случай) засмукване на въздух под дроселната клапа. Предполагам че точно този въздух е накарал ECU да прибира оста моторчето чак докато заклини (този компютър е невероятно тъп) и трето изхабена ламбда сонда (в този случай се появява плавно "люлеене" на оборотите, м-ду ~500 - ~ 1300 rpm)

Мога и по-подробно