Къде е това, което описваш? Някъде в щатите педполагам, щом говориш за долари.
Аз видях в Париж подобно нещо, но там цената на лиценза е "едва" 250 000 евра.
И точно заради това и парижките таксиметрови шофьори стачкуваха и бяха окупирали част от града - доста ключова за транспорта - Port Maillot и прилежащата част от boulevard périphérique откъдето нормално минават маршрутите за летищата. Стачката беше против Uber разбира се.
Но, тук имаше една особеност. Тези 250 000 евра, бакшиша като се пенсионира си ги получава обратно от държавата. Т.е. при тях това е един вид депозит, който след това служи за нещо като пенсионен бонус.
А ти говориш за доста по-солени суми като 700 000 долара, които едва ли някой получава обратно като се пенсионира.

Само за сравнение ще спомена и един мой спомен от зората на тъй наречената демокрация в България, началото на 90-е когато в едно объркано време всеки с личен автомобил можеше да си сложи табела такси и да излезе да изкара някой лев вечерта след работа. А можеше даже и без табела. Нямаха таксиметрови апарати - заплащането ставаше по уговорка за маршрут или просто по някаква договорена цена за километър, отчетени директно от километража на колата. По същото това време едни други хора разпределяха капитали в куфарчета, с което се постави началото на "равния старт" в капитализма.