|
Zdravejte Kolegi,
Radvam se, che namerih tozi forum. Zhiveja v Paris ot 13 godini i do predi dve godini njamah kola. Edin den me udari sqchmata i kupih edna 944-ka. Reshavashtata duma ja kaza zhenata, haresa i chervenija cvjat i vdigashtite se farove ;-). Eto harakteristikite :
Porsche 944 2.7L ot 1989 g. Vzeh ja na 180000 km za 7000 evro. Poddqrzhana v serviz, no ne mnogo redovno. Udrjana otdjasno, no dobre opravena, bez problemi s paralelelizqm. Sqvsem prjasno smenen razpredelitelen remqk i vodna pompa. Iznoseni predni diskove i nakladki. Leko udarena bronja otljavo. Normalnite draskotini za parizhka kola (tuk se parkirash razbutvajki sqsedite, inache ne stava).
Reshenieto da ja kupja beshe kakto kazah spontanno i po mnenieto na vsichkite mi poznati: glupavo i razorjavashto. Oshte poveche, che mi e pqrva kola. Dve godini po-kqsno vse oshte ne sqm razoren, kolata e veche na 215000 km i ne dava priznaci na umora. Uspjah da si ida dva pqti do BG, edinija pqt za 24h s non-stop karane, koeto potvqrzhdava mnenieto, che sqm glupav ili naj-malkoto bezrazsqden ;-)
Vlozhenijata mi po tekushti remonti i pridobivki (novi gumi, spirachki, smjana na maslo, remqci za servoto i dinamoto) sa okolo 800 evro za 2 godini, koeto mislja e sqvsem rezonno. Konsumacijata na benzin e 9-10 na 100 na izvqngradsko, 12-14/100 v grada (Parizh e truden grad za shofirane ima mnogo zebri i sfetofari).
Izvqnplanovite remonti se zakljuchavat v malko lifting, izchukvane na tenekiite, lepene na bronjata i bojadisvane tuk-tame "na mqgla", koeto mi izleze v BG okolo 100 lv.
Imashe i avarii: blokira generatora na klimatika i se skqsa remqka na dinamoto. Sega karam s po-kqs remqk, a generatora e na remont v BG. Vtorata avaria se sluchila dokato bjah v komandirovka. Kabelche dalo na kqso vqv vratata, izgorjal bushona i prestanali da se vdigat stqklata. Zhenata ja zakarala na serviz, njakakqv junak i vzel 200 evro, napravil ednoto stqklo da se otvarja i poiskal oshte 1000 za motor na drugoto stqklo. Izgorjal bil. Za da simulira dejnost slozhil njakakqv shunt i navarzal kakto si znae el-kabelite, ta sega ne moga da gi vqrna v izhoden vid. Estestveno, nishto mu njama na motora. Na toja specialist bih mu izpilil zqbkite s raboteshtoto motorche, no nejse. Veche znam, che moshenici i gadove ima po vsichki servizi na sveta.
Mozhete da vidite kolata na http://www.nasko.be/neige.jpg, motora na http://www.nasko.be/motor.jpg
Frenskite pritezhateli na 944 i 924 sa mnogo zadruzhni i ljubezni. Vinagi ima koj da ti dade sqvet i da ti okazhe tehnicheska pomosht. Vsjaka pqrva nedelja na meseca pred zamqka v parka Vincennes se sqbirat ljubitelite na Porsche i na drugi redki i ekzotichni marki. Vizhte snimki na http://www.nasko.be/vincennes020203
S dve dumi: kupuvajte 944. Cenite sa sqvsem priemlivi (osobeno v Germany), poddrqzhkata ne e tolkova skqpa, mehanikata e zdrava i nadezhdna. Linijata im e vse oshte aktualna ili kakto kaza tenekedzhijata deto ja opravja v BG (zlatni mu rqce) "Ima fasa!"
Predpolagam, che v BG i sred bqlgarite zhiveeshti v chuzhbina ima dostatqchno pritezhateli na Porsche, za da se sformira klub na ljubitelite. A mozhe bi ima veche takqv, njakoj znae li neshto po vqprosa? Kakvo shte kazhete naprimer za edin portalen site na bqlgarski po podobie na www.porsche.ru ili www.club944.net? Az moga da osigurja hosting i instalacija na content management sistemata. Ima mnogo vqprosi, po koito mozhem da obmenjame mnenija, adresi, tehnicheski sqveti i t.n.
Do skoro,
Atanas
(desk@parisvesti.com)
|
Pozdravi ot France