|
Здравей KickingKing,
Не карам този модел, така че нямам отговори от пряк опит с подобна кола, но като гледам друг не ти отговаря, така че дано съм ти полезен.
В има отговори на повечето ти въпроси. Погледни по специално FAQ и Technical секциите.
Ако знаеш номер на двигател/шаси - може да се погледне кога точно са произведени те.
Иначе по твоите въпроси -
1. Тия коли се карат. Съвсем вероятно е километражът да е въртян и да нямаш реална представа за километрите, макар и да са само пет цифрите. Малко вероятно е да е под 200000км. Човек с познания и опит може да прецени годините и километрите от общото състояние на двигател и шаси, но за това се иска подробен оглед от разбирач. Така или иначе, обаче - хубаво е такъв човек да погледне колата, а не да купуваш на юнашко доверие. Както казах вече тия коли се карат и макар и двигателят да е слабичък - бъди сигурен, че е юркан зверски, а предполагам и ти няма да му простиш :)
2. и 3. Части се намират. Моделът не е съсем рядък за България. Двигателят е здрав, но е важно да се знае коя година е произведен, за да се прецени каква част от фабричните дефекти са били вече отстранени към момента на производство. Двигателят е сравнително добър, но пак ще кажа - тази кола най-вероятно е експлоатирана зверски.
Прочети този .
4. Ще ти кажа в широк диапазон - 10л-12л/100км градско. Зависи от състоянието на двигателя и начина по-който ще караш.
5. Преглед от разбирач, на стенд, най-добре с отваряне. Ако ще е при елементарен оглед - шумове, вибрации, течове, неравномерен ход и т.н. говорят за проблеми. Много от тия неща може да се маскират за известно време, колкото да ти я продадат...
6. Да. В добрите сервизи се оправят с всякакви инжекциони.
За окачването - слабичко е за нашите пътища, макар че има елементи от фолксваген голф мисля (може и да се лъжа, в сайта по-горе си пише всичко, чети там). Но понеже и двигателят е слабичък - ако няма явни проблеми - ще изкара. Все пак - специалист да погледне е нужно - дали преди или след купуването - ти ще си прецениш.
Каросерията - мисля е поцинкована, така че проблеми с ръжда едва ли ще имаш. По принцип този тип коли имат повече проблеми с ламарините, отколкото с двигателите, щото доста се блъскат :). Кола на двадесет и кусур години - вероятно е да е блъскана неведнъж.
Шансовете за продажба са малки. Основно на фенове като теб :). Това е спортна кола, макар и с маломощен двигател - не е за всеки. Имай предвид, че е тясна и малка. Общо взето в нея можеш да возиш себе си, гаджето :), днешен вестник и портфейла си. :)
Ако искаш да се ориентираш за цените - погледни . Мисля, че тази кола, ако няма скрити проблеми и в зависимост от годините струва между 1200 и 3000лв
На въпроса "Дали си струва да си купиш Порше?" :)
Моят отговор е да! Карам от около 1.5г. 944S2. Удоволствието от шофирането е невероятно, макар че ми е въртяла всевъзможни номера. :) Имай предвид, че поддръжката, дори на 924 е сравнително скъпа, но все пак колата може да се кара ежедневно.
Какво можеш да очакваш от колата -
Хубавото - страхотно поведение на пътя, истинско удоволствие от шофирането, всякакви номерца от "висшия пилотаж". Вероятно кварталните мацки и дечурлигата ще са ти фенове :)
Лошото - колата е със задно предаване - изключително управляема е, но си иска опит и майсторлък. Доброто и поведение лесно може да ти изиграе кофти номер в критични ситуации. Ескплоатацията и е доста по-скъпа от на форд. Макар и моделът да е разпространен и да се намират части - има и уникални неща. Тая атрактивна форма на купето се дължи на използване на стъклопласти - хубавото при тях е, че издържат в известна степен на натиск и огъване - не се деформират като ламарините. Лошото е, че като се счупят - не се изчукват а лепят, изграждат отново и т.н - по-скъпо си е. Тази кола се кара с хубави гуми. Ако ще караш през зимата - предвиди си НОВИ ЗИМНИ гуми.
Каквото и да решиш - желая ти късмет!
|
Re: ПОМОЩ! Въпроси за 924 [re: KickingKing]
