Голяма гъзария е тази кола. Ако трябва да ти опиша Нисан LEAF с едно изречение, то това ще е "Нисан LEAF е компютър с 4-ри гуми".

Презареждането на колата може да става през мобилен телефон. Не е нужно да седиш до нея. През мобилен телефон се свързваш с компютъра и му казваш точно колко % да зареди батерията. През това време ти може да си на другият край на света примерно, да летиш със самолет, и през това време да кажеш на колата да се зарежда, преди да си я вземеш от летището. Друга гъзария, пак през мобилен телефон можеш да включиш климатика в колата.

Третата гъзария, винаги знаеш къде и на колко време от теб има зареждаща станция, знаеш в каква област може да караш.
Четвъртата гъзраия е, че компютърната система на колата можеш да я настроиш за максимално ефективно шофиране. При това, всичко е автоматично. Имаш едно копче, с което казваш на компютъра "действай, а аз само ще въртя волана".

Зареждащата станция я има в два вида. Публична или лична (за гаража). Няколко фирми произвеждат подобни, сред тях са Дженеръл Електрик и Сименс. Публичните зареждащи станции са на паркингите на големите хипер-маркети, на обикновенните бензиностанции, и дори на паркингите на различни ресторанти. Няколко вериги от хипер-маркети в САЩ са поръчали подобни. Заплащането на зареждането не е отвън, а става в хипер-маркета. Просто ти го слагат в сметката от пазаруването. Например, пазаруваш в Кауфланд, сложил си колата да се зарежда, компютъра от колата дава информация на касата в мазагина, оттам колкото си заредил, толкова ти слагат добавка към цялата сметка от шопинг.

Тук влиза удобството през мобилен телефон, защото имаш директен контрол върху това, колко % искаш да заредиш и колко искаш да плащаш. Без да седиш до колата. Напрактика, при EV няма нужда от теб и няма нужда от обслужващ персонал на зареждащите станции. Всичко минава през wi fi, автоматично, и 100% компютъризирано.

Нисан LEAF е пусната в продажба в 3 държави. Япония, САЩ, и Англия.

Компютърът сам различава напрежението и честотата в ел.мрежата. Т.е. няма значение дали я караш в Европа или в САЩ. В момента, в който включиш колата към станцията, компютърът разбира характеристките и настройва колата автоматично за дадената станция.

Дам. Само искам да ти подчертая, че модерните EV нямат много общо с едно просто електрифициране на Лада Нива. Модерните EV са преди всичко високи технологии и компютри. Аз това не го знаех преди да подкарам тази кола.

Иначе, шофирането е същото. Вознето в Нисан LEAF е изключително меко. Няма скоростен лост. Има 3-4 бутона, с които казваш на колата, какво да прави. Просто е и докато я караш, не усещаш присъствието на компютър (изкуствен интелект) до момента, в който не извикаш главното меню на таблото.

Най-смешното нещо беше, че колата има система за изкуствен звук, защото не се чува двигателя. И тя е компютъризирана. Система за изкуствен звук се изклюва, чак когато набереш скорост от 85-90 мили/час, защото чак тогава се чува шума от истнският ел.двигател.

"That means math, and that means science" - Obama