Петьо Цеков: Нека да преминем към друг кръг проблеми - да изплуваме от наводненията, ако можем. В момента около 500 000 автомобила са все още със старите регистрационни табели, а срокът беше до края на годината. Вече е 31 март. Като знаем и капацитета на българската администрация, едва ли този срок ще бъде спазен, едва ли тези автомобили ще могат да бъдат регистрирани. В момента има колосални опашки пред КАТ във Велико Търново, Сливен, Пловдив, Бургас и други големи градове. Ще бъде ли променен този срок?

Сергей Станишев: Първо искам да върна малко лентата назад. Част от проблема е това, че държавата своевременно в продължение на години не си е вършила работата. Не са подменяни номера на коли, които са с регистрация от преди 1975 г. Говоря за черните, добре познати на мнозина от нас, номера. Много от тези коли на практика не се ползват. Те или са качени на трупчета, или стоят в гаражите като спомен или антиквариат. Това обаче оказва много сериозно влияние като брой коли, които се водят върху статистиката на застрахованите моторни превозни средства в България. Това е едно от изискванията на ЕС - да имаме поне 90% застраховани коли в нашата страна, за да бъдем пълноправен член на ЕС. Това е една тема, която беше в т. нар. червени зони или кутии. За да се постигне резултат, това беше една необходима мярка - да се изтегли срокът, който предварително беше насрочен за края на декември към края на март, за да можем първо да видим реалното състояние, защото тази разлика между колите, които са реално застраховани, които са застраховани и официално, и тази бройка, която се води, поне половината според експертите просто не са в движение. За да постигнем резултатите, които са необходими за страната ни, трябваше да бъде извършена тази мярка. Сега и през следващите дни ще се прави всичко необходимо, аз и утре ще говоря с министър Петков, за да се създаде максимално добра организация и да се хвърлят усилията на човешкия ресурс на КАТ, за да се облекчи тази процедура за хората.