Да, и при мен вала и тласкачите бяха като нови!

Явно много добро мазане в комбинация с висококачествени материали на вала и тласкачите. Виждал съм например вал и кобилици на Опел дизел на по-малко км, но гледката беше съвсем друга въпреки че там луфта се поддържа автоматично.

Между другото щом луфта за 250,000км е стигнал от 0.15мм до нула следва че ресурса на клапаните на двигателя е над 1,000,000км! т.к. допустимото потъване на клапана в главата е 0.8мм;-)

А че не гори клапани е логично т.к. това е дизел и като ниама компресия цилиндъра изобщо не работи(няма горене), докато ако е бензин и при намалена компресия свещта ще подава искра и саответно ще има запалване и предпоставка за издухване на клапани.