До тук добре, движиш се във вярната посока. След още 20 постинга може и да се съгласиш с мен

Ако под преобладаваща част имаш предвид, че малко повече от половината автомобили (да кажем до 2/3) са с размерите на 306-та и по-малки - да, така е. Но не 90%. Добре дошъл у дома - така вече гледаме от един и същи прозорец! Ето, вече намали и мизата за класите: не било класи, само една класа била 306-та над 19-та. Ако успееш да погледнеш на нещата отстрани и обективно, тогава съм сигурен че и едната класа ще се постопи. Не ме разбирай погрешно, не твърдя, че 19-та е по-добър автомобил, а просто че двата са много сходни и че едни проблеми при единия са по-добре решени, други - при другия, а трети са аналогични. Пример: ръждата мъчи 19-та определено повече, но колкото и да се пънете, 306-та е с по-проблематичен заден мост. Да не са 800 лв, добре, колкото и да са, дори по Ваши данни са повече от цифроманията за същата операция при 19-та. Дизелът на Пежо (1,9) бил върхът на сладоледа. Може, ама и този на Рено не е по-лош. Да не говорим, че най-важните компоненти на тези дизели са на 1-2 фирми, нямащи нищо общо нито с Рено, нито с Пежо. Управлението е кажи-речи еднакво просто. И как тогава дявол го взел единият единият бил върха на сладоледа, а другият рапа да яде?

И без въобще да се заяждам, по-скоро приятелска закачка: не виждам, как 605-та е със 156 кг по-лека от Сафрана, защото никой от посочените от теб 3 автомобила няма само един клас на оборудване, един мотор и т.н., демек все параметри, които влияят на общото тегло.

Еспасът примерно с мотор 2.2 също няма собствено тегло от 1.500 кг, а е по-лек. Можеш да направиш справка в mobile.de. Там чат-пат има данни ВКЛЮЧИТЕЛНО И за собственото тегло. Моторът е дефорсиран (има и двувалка, не говоря за нея). Предполагам знаеш, как влияе това на разхода. Някой тук каза, че ЕСПАС се кара много. Имам съсед с такъв автомобил, който доскоро не искаше да помисля за газ, защото твърдеше, че има достатъчно нисък разход на бензин - 10-10.5 граско, но със стария ЕСПАС. Въобще не го познавам (съседа) по-отблизо, само ще ти кажа, че не ми прилича на финансов мазохист. На новия ЕСПАС му слагам до 1 литър отгоре пряко сили, защото моторът е същия, ходовата част е много сходна, само "корубата" е доста различна.

Ще дойде времето да смениш 306-та с нещо друго. Може да не сменяш марката, достатъчно ще е да се качиш на 406-ца. (Или на Лагуна - ако приемеш тази "изневяра" спрямо Марката). Пожелавам ти го, марката - по твой избор. Тогава ще разбереш, че размерът има значение. Въпреки половината литър гориво в повече на 100 км градско и неудобството с паркирането в центъра.

А до тогава - кефи се максимално на това, което имаш и

лека и безаварийна от мен!

Поздрави

В.