Приятелю,

ето такава дискусия ми харесва! Харесва ми, как си подкрепяш мнението с конкретни аргументи. ПОЗДРАВЛЕНИЯ! Няма да оспорвам нищо от това което си казал, защото ако го направя, ще значи, че си няма каво да правя и само си чеша езика. Пък и познавам Пежо толкова отгоре-отгоре (малко повече от хич) ...

Само ще добавя, че 3-те метода за скапването на мотора, дето ги спомена, съдейки от скромния си опит с дизел на Рено, се отнасят с пълна сила и тук. А за паленето при минусови температури ... какво да ти кажа ... аз това палене съм го кръстил "пали като си види ключа". Вече 3 години жена ми нито един ден не ми е звъннала за да ми каже, че не й е запалила колата. А не я кара има няма половината недели в годината. Пък за ръждата при Рено (и в частност при нейното Клио)... уви ... не е толкова фатална, но е неспасяема.

За Сафрана и 605-та: имам известен опит (в ролята на чувал с картофи ) и с двата автомобила. Ако се потъркаляш малко и в Сафран, вероятно ще го разбереш г-н президента на Франция през 90-те години какво е имал предвид. НЕ СЕ ЗАЯЖДАМ!!!

Поздрави и

лек и успешен ден.

Владо