Кажи на твоите приятели, че колите не се карат докато спрът, ами чат пат се поддържат. А и 800лв. е бая за тази операция. Един рециклиран мост струва 300-350лв (говоря за целия, взимаш и качваш). И нека думичката рециклиран не те подвежда, този мост ще ти надживее колата ако го поддържаш както трябва. Това означава на 70 000км да смениш лагери (100лв. труд и 90лв. лагери) А това че българина кара колата до последно си е негов проблем. После ще си плати за гяволъка. Ако лагерите не издържат толкова, значи или го товариш като камион, или си попаднал на "МАЙСТОР" защото малко хора знаяк какво точно се прави, а иначе "специалисти" дал господ.

за торсионите ми верваи , защото не са един или два случаите. Сещаш се че и при тях нещата не стават с cut и paste. Смяна на един торсион е 40лв. а те са два значи 80лв. Смятам че 20лв. не са толкова много. А Рена с лагери има само че това са най-първите 19ки. Тампоните за които спомена са толкова, по 25лв. бройката (ако не се лъжа)

За оборудването: Тези нивомери които спомена са толкова точни, че ако разчиташ на тях може много да съжаляваш (така че не се знае дали е предимство или недостатък). Пежа без ел. пакет трудно че намериш. А за таблата, има един много готин лаф: ВСИЧКО Е ВЪПРОС НА ВКУС, КАЗАЛО КУЧЕТО И СИ ОБЛИЗАЛО ГЪЗА. Това го казвам не по твой адрес, а във връзка с факта че колкото хора има на тая земя толкова мнения ще чуеш по въпроса. Аз лично предпочитам таблото на Пежото. Но е ясно че по този въпрос няма да стигнем до консенсус.

за двигателите: има три начина да счупиш дизелов двигател на Пежо (Ситроен). Да го оставиш без масло, да го прегрееш или да не смениш ангренажа на време(за хората които незнаят навреме означава 60 000км, а не 180 000км. И такива съм виждал) Най-добрият ми приятел продаде своя ВХ 1.9ТурбоДизел на 450 000км и колата никога не е отказвала да запали, дори в най-големите студове. А само ако знаеш как върви тая пущина, думи нямам. И след като си се занимавал с коли, знаеш че турбото малко или много съкращава живота на двигателите. Друг пример: Тази година бях на планина с двама приятели с 405 1.9Д (точно този мотор е вечен) Та една сутрин се наложи да бутаме един Опел, едно Ауди, един Голф и един Фиат (последните две няха бензинки)за да излезнем, а Пежото въртя не повече от 3сек. и запали. Ако искаш ми вярвай, на паркинга имаше 10 човека и всички гледаха Пежака с очи като палачинки, а имаше и изречени от сорта: Това не е истина (все пак през ноща беше към -25)

И аз НЕ СЕ ЗАЯЖДАМ, а само излагам факти

be at peace, bury the hatchet