Не съм фен на Пежо, ама като прочета такива мнения на разни болни от натрапчива психоза и смятащи 10годишната си каруца за върха на сладоледа се чудя да се смея ли да плача ли.Интересно е да се чуят убедителни данни с какво точно Ауди е по добро от Пежо ,щото аз особени разлики не виждам-и едното и другото си имат предимства и недостатъци.Ето малко сравнителни данни м/у двата модела. Първите числа са за Пежо 1,9 а вторите за Ауди 2,0Е.Специално сравнявам точно тия две модификации ,защото при сравнението на 1,8 моторите Ауди диша праха на Пежото по всички параграфи.


Франция
Германия


Год начала производства
1987
1986


Год окончания производства
1992
1991


Общие данные

Количество мест
5
5


Снаряжённая масса
1040
1080


Допустимая полная масса
1550
1540


Габаритные размеры

Длина
4410
4395


Ширина
1715
1695


Высота
1405
1395


База
2670
2545


Колея передних колёс
1450
1410


Колея задних колёс
1435
1430


Дорожный просвет
125
130


Разгон до 100 км/ч
9,7
10,9


Мах скорость
200
196


Расход топлива при:

скорости 90 км/ч
6
5,3


скорости 120 км/ч
7,8
6,8


Городской цикл
10,4
10,4


Двигатель

Марка
Peugeot
Audi


Модель двигателя
XU9 J2(D6D)
3A


Расположение двигателя
спереди, поперечно
спереди, продольно


Тип топлива
бензин Аи-95
бензин Аи-93


Число цилиндров
4
4


Расположение цилиндров
рядный
рядный


Диаметр цилиндра
83
82,5


Ход поршня
88
92,8


Рабочий объем
1905
1984


Степень сжатия
9,3
10,5


Расположение клапанов и распредвала
ohc
ohc


Система питания
многоточечный впрыск
многоточечный впрыск


Наличие наддува
нет
нет


MAX мощность двигателя
89 кВт ( 121,04 л.с.)
83 кВт ( 112,88 л.с.)


при оборотах
5500
5300


MAX крутящий момент
172
170


при оборотах
2750
3250


Порядок работы цилндров
1
1


Число клапанов на цилиндр
2
2


Трансмиссия

Тип привода
переднеприводной
переднеприводной


Тип коробки передач
механическая
механическая


Число передач
5
5


Ходовая часть

Передняя подвеска


независимая
независимая



пружинные стойки
пружинные стойки



треугольные поперечные рычаги
треугольные поперечные рычаги



стабилизатор поперечной устойчивости
стабилизатор поперечной устойчивости


Задняя подвеска


независимая
полузависимая



продольные рычаги
торсионная балка



торсионы
винтовые пружины



стабилизатор поперечной устойчивости
стабилизатор поперечной устойчивости


Диски

Передние диски
5.5Jx14
5.5Jx14


Задние диски
5.5Jx14
5.5Jx14


Шины

Передние шины
185/65 HR14
175/70 TR14


Задние шины
185/65 HR14
175/70 TR14


Рулевое управление

Тип
реечное
реечное


Тип усилителя
гидроусилитель
гидроусилитель


Кузов

Кузов
несущий
несущий


Тип кузова
Седан
Седан


Количество дверей
4
4


Объем багажника (min)

425


Объем багажника (max)
470 л



Заправочные ёмкости

Емкость топливного бака
70
68


Тормоза

Тип передних тормозов
дисковые вентилируемые
дисковые вентилируемые

А между другото колеги не знам дали сте се замисляли но във всички клубове на италиански ,френски ,немски и руски коли е пълно с въпроси от типа:"помогнете", "Това не работи,онова се прецака".На тоя фон странно затишие се долавя от към клубовете за японски коли-вярно ,че те са с пъти по малко но явно има някаква причина,а?