'греста" не е за предотвратяване на заварки (което нявма как да стане при по-малко от 1500-2000 градуса,а мотора развива нааай-много 8-900,а за да има контакт между цокъла на сондата и колектора.Много лесно се приготвя и "домашна" "смазка".Малко грес (ако има графитна-добре-ако няма-квато има) стрит на прах графит от молив и малко счукано стъкло.Мажеш резбата и затягаш.