За да се определи състоянието на двигетиля без да се разглобява може да се направи следното:

- мери се компресия на студен двигател и се записват стойностите. Ако стойностите са в норми, харченето на масло вероятно се дължи на лошо състояние на гумичките на клапаните. Ако се измерят стойности по-ниски от нормалните, през отворите на свещите се налива по малко масло (10 - 20 гр.) и пак се мери компресия.
Съпоставят се стойностите от двете измервания.

Ако при второто измерване стойностите са значително по-високи от първото, може да се направи заключение, че има износване на сегменти, цилиндри, бутала.

Ако няма повишаване на компресията, заключението е че има калпави клапани, изобщо проблеми по главата.