проблемът е само при палене на студено. И интересното е че при по-студено пали по-лесно. Това с по-богата или по-бедна смес, което ECU - то обуславя на базата на температурата е ясно. Но това се постига при работа на бензин с промяна на времето през което инжекторите са в отворено състояние за един такт на впръскване (коефициент на запълване). Ами при работа на газ ECU-то няма как пряко да влияе върху качеството на сместта (говоря за класическа АГУ). Затова си помислих за промяна и на ъгъла на запалване.

В разхода няма промяна. Нормален си е.
Освен в случаите когато не успея да я запаля..............тогава става 0/0

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от ecotronic на 18.01.11 15:23.