Принципно се измерва на осцилоскоп в сервиз. В аутодата пише как се измерва с мултицет, но не е достатъчно, защото не се вижда динамично изменението на напреженеито и. Признаци са лоша миризма от преобогатена смес от ауспуха на бензин, завишен разход 10-30%, повишени обороти или игра на оборотите, борд комп. отчита по висок разход на празен ход от ~3l/h, не достига горният праг на напрежение при високи обороти, примерно ако нормално варира 0,5-1 волт, повредената е от 0,5-0,8 волта. А и обикновенно се отчита грешка в ЕКУ 44 или 45 ако не ме лъже паметта, но грешката се отчита при вече напълно здала ламбда сонда, когато сместта не се регулира добре в продължение на 30 или повече секунди, ЕКУ влиза в авариен режим и се получава това с оборотите и разхода на празният ход.

Редактирано от Astra1.8iGT на 15.11.10 07:36.