Има голямо значение къде точно е вързан изпарителя в охладителната система. Това да е в малкия кръг е естествено задължително условие, но не достатъчно. Много е важно през изпарителя да минава достатъчно голям дебит течност. По този начин ще се гарантира това температурата му да е еднаква с тази на двигателя и да не зависи от външно обдухване. Обикновено газаджиите правят разклонение от тръбите към радиатора на парното. На мен ми се е случвало така свързан изпарителят да не се подгрява дастатъчно добре поради недостатъчния дебит в този кръг. Така по-добър резултат съм постигал като свържа изпарителя последователно а не паралелно с радиатора на парното. По този начин си гарантирам добър дебит. Единствения недостатък е че може да се усеща малко по-лоша работа на парното и по-важното - този начин на свързване не е приложим за автомобили при които има кран (клапан) на радиатора на парното.
Накратко - това да се направи така че температурата на изпарителя да е еднаква с тази на двигателя не е трудно. Друг е въпроса дали тази температура с нейните вариации е подходяща за оптималната работа на газ.