Това с губенето на охлаждаща течност и това с падането на оборотите по едно и също време ли започна да се случва?
Ако да - то много вероятно е да е гарнитура на главата, пробила заради прегряване на двигателя.
Погледни сутрин преди да палиш на масломерната пръчка и на капачката за маслото дали има бяло отлагане. Това е симптом за вода в маслото.
Запали двигателя и непосредствено слад отваряне на термостата гледай в преливника на охлаждащата система дали излизат мехурчета. Иначе ако се стигне до смяна на гарнитура и проверка или шлайф на главата за територията на София мога да ти препоръщам доста читав сервиз.