Карам Калибра 2.0 с 8 клапана. Когато я купих и монтирах АГУ ми гореше 14 градско и малко под 10 извънградско. След замерване на компресия стигнах до заключението, че имам издухани клапани. Поради това смених главата с втора употреба, която купих от арабите за 120 лв. За още 60 ми я шлайфаха и напаснаха клапаните в сервиз за глави.
Понеже четох, че клапаните се сдухват при работа на газ заради по-бавното изгаряне на газта и е необходимо да се даде по-голямо предварение на запалването, си сложих и правен тайминг адванс процесор за 70 лв.
В резултат на всичко това в момента разходът при градско каране и през зимата НЕ надхвърля 10 а на извънградско при скорост до около 120 ми гори 7,5 (говоря за разход на газ).

Та сега оставям на противниците на АГУ тата да си направят аритметиката.
При това мощността си е съвсем нормална и почти не се усеща разлика всравнение с тази на бензин.

В заключение твърдя че АГУ добре регулирана (особено ако е газов инжекцион) и монтиран ТАП e най-добрия вариант за средно статистическия българин.


И ако все още на скептиците им е трудно да асимилират горенаписаното, ще ви припомня едно простичко правило, което се следва за да разбереш кое е най-икономичното гориво при градско каране............

Гледаш какъв е таксиметровия парк. Да е видял някой такси да кара на бензин ?

Няма..........или дизел или газ. Дизелът ако е нов - добре, но ако е на години ще ви побелеят косите особено през зимата. А и ремонтът е солен.

Така че остава..............

Редактирано от ecotronic на 19.08.10 17:41.