Така начи искам да напиша кво е реалното положение с по-старите бангии като мойта и на Веско.Швабена е турил неква имитация на клапани с едни тесни микроскопични дупки гаранция запушени но се е застраховал с един по тънък маркуч между казанчето уж разширителен съд и радиатора.Та като дигне налягане да издумка той.Понеже на мене ми беше леко гнусен го смених с нов и як.И резултата е,че отиват по 50-на милилитра антифриз на месец най-вероятно заради тръгнала гарнитура на главата (тя си тръгва от както съм зел колата преди 8 години) и още по-вероятно заради неработене именно на тия прословути "клапани" които оня грязен син маркуч е замествал. Така,че на тебе щом ти тече най-вероятно имаш проблеми с главата или системата се прегрява поради нескопосана регулировка на смесите и ъгъла на запалване на газовата. Най-евтиното решение е да пробиеш една дупка в тоя маркуч близо до снадката му с разширителния съд - (забий една куха игличка от спринцовка и я мазни със силикон да не изпадне от сътресенията). Ще губиш нищожни количества антифриз но поне няма да ти тече от друго място ако системата е изправна и протича само след като дигне налягане.