Да, така е но за бързооборотните натоварени мотори. Щайгите на опел с обороти като на съвременен дизел спокойно си карат с маслото до изминаване на километрите,а тва за влагата леко малко ме разсмя -някой да е чувал,че маслото се загрява почти до 90-100 градуса и влагата изфирясва през вентилацията на картера? Правилно поставен ангренаж си кара 50 000 без да се замисля. Проблема е,че не ги сменяват на 50 000 ми когат се скъса.