Горе в задната част да двигателя трябва да имаш една черна кутия с две релета - синьо и зелено.Синьото е за високата скорост, а зеленото за първата, по-малка скорост.
А на радиатора като застанеш пред колата,в ляво на почти средата на лявата част на радиатора трябва да имаш датчик с три извода, който ти управлява перката с помощта на двете релета.Като извадиш куплунга на този датчик може да избуташ буксата на датчика през отвора на бронята.Така ще имаш нормален достъп до куплунга.При подаден контакт пробвай да даваш контакт между два от трите извода.В едното положение трябва да ти тръгнат високите оботи на перката и да сработи синьото реле, а в другото - зеленото и ниските.Ако тръгват само високите а при ниските само щрака зеленото реле е почти си гурно, че ти е прекъснал резистора за ниските обороти.
P.S.
Смени датчика на показателя за температурата, намиращ се на термостата.На мен ни взеха 8 лева за него.Те са универсални за GM и даже стават за шевролет и понтиак.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите