Днес вече свалихме клапаните, и след огледа оставам с впечатление, че болта е бил във всмукателния колектор от доста време. Шийката на клапана е надрана, и болта си е подскачал на воля там. Онзи ден му е дошла музата да се пъхне вътре на топло, и ето...

Междувременно в съседния цилиндър имаше още едно парченце метал, сплескано до неузнаваемост, и се предполага, че това ще да е било шайбата на болта. Технически погледнато - ако болта си е подскачал с все шайбата на него - ще да е бил по-широк, и шайбата може да го е крепела над клапана. Та онзи ден да са се разделили, и всеки по своя път - към проблемите. Интересното е, че буталата и главата са само леко побити, но няма абсолютно никакви други поражения. Клапаните са си добре (почти де), и двигателя е можел да си запали и върви само след изваждането на тези две парченца метал.

Все още си нямам идея откъде се е взел болта де. ;о) По дължина запознати хора казват, че много приличал на болта горе, дето държи инжектора. То там на моята ги няма и двата болта, и всичко се държи само на шпилките, но дори да е имало болт - той няма как да се извади нагоре, и да влезе във всмукателния колектор.

Главата ми не го побира. ... Мислите ли, че по принцип болт във всмукателния колектор може да стои там 20 000 км без да създаде проблеми? ... В смисъл - преди горе-долу толкова километри за последно е отваряна главата, за смяна гарнитура. Ако тогавашните майстори са изпуснали болта, да си е бил през цялото време вътре........

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите