Най - важна характеристика на свещите е топлинното им число да е по предписание на твоя двигател, според степента му на сгъстяване и октановото число на горивата, с които работи през повечето време. Претрисането на ДВГ след прекъсване на контактния ключ на бензин е симптом, че има вторично запалване на остатъчно гориво от тлеещите електроди на свещта или ниско октаново гориво, предизвикващо детонационно горене.
Преди години газта имаше по - високо октаново число - 95 - 112. Сега се радваме, когато ДВГ "не чука" при рязко подаване на гориво, но разликите са впечатляващи - от 75 - 100.
Разлика от 0,1 mm между полюсите не оказва значение върху икономичността на мотора, както и броя на минусовите полюси, всичко е за объркване на клиента!
И извън темата - вярно ли е, че е спряна от КАТ първоначалната регистрация на втора употреба коли до въвеждане на нова такса?