И аз си мислех за варианта стари бутала+нови сегменти+цилиндрови ризи, като логичен вариант. Ако е възможно, разбира се. Дали е възможно ще се разбере след като се отвори двигателя и се види състоянието на блока и буталата. Вижда ми се безсмислено да купувам нови бутала, ако се окаже че старите не са повредени, а състоянието на блока позволява набиване на цилиндрови втулки (което прави ненужни новите по-широки ремонтни бутала). Поне от логическа гледна точка?!?

Не знам, обаче, защо автомонтьора ми каза, че е добре а се променят и биталата? Дали е имал лош опит от комбинацията стари бутала+нови сегменти, или иска да ми направи някаква далавера?