Колеги прегледах темата, видях че и аз съм писал някога за това, но сега ще
споделя какво се случи при мен. Както съм писал по рано карам 1.6 16v вече
4та г. До скоро и аз се терзаех по въпроса за горенето на масло но продалжавах да я карам така докато един ден преди около 2 м. колата изгуби
компресия и едвам се прибрах. Понеже много бях изчел по темата 1.6 16v,
как не се ремонтирал, как имал неотстраними фабрични дефекти и т.н. си
казах е сега е момента да разбереш истината и го отворих при едни момчета
за които ми казаха че правят само опел и ги могат нещата. Двг ми гореше
2-3 л на 10.000, км. Свалиха главата и ме пратиха при друг майстор в Суходол
който само с това се занимава. Оказа се че има нужда само от припасване
на клапани и смяна на гумички. Клапани не сам сменял. Състоянието на бутала
и цилиндри - перфектно никакво износване или драскотини. Смених биелни
лагери - много износени, и маслени сегменти. Колата стана друга. Върнаха се
всички коне/ досега съм минал 3.000, км/ маслото като че ли малко е мръднало но много малко. Между другото в сервиза ме предопредиха че до първата смяна може малко да изгори докато се наместят новите сегменти. Промених си мнението за този двг. мислех си че е пълен боклук но се оказа че просто си
е много каран. Няма вечни неща това си е. Просто колите които се продават
втора ръка са на най малко 250.000 - 300.000 км. Това си е само мое мнение.
Всеки има право да се надява че точно неговата е карана от пенсионерка
-жена , че тя е карала колата само по празници, че колата е само на
100 - 120 хил. км. и т.н лакардии.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите