Аз пък си мисля, че това въобще не е проблем за Опел иначе досега отдавна да са го отстранили. Проблема си е чисто наш, дето искаме да купуваме коли на старо без грам ръжда. Виж ако от Опел бяха засипани с оплаквания от клиенти с коли на по 1 до 3 години разядени от ръжда, фирмата досега да е фалирала. Да, ама не, ръждата явно избива след 6-7 години когато на нормалния европеец вече му е втръснало въпросното возило. Имам един приятел, който ремонтира луксозни возила докарани смазани от чужбина и като стана въпрос за ръждата по опелите ми казва че и на моделите след 2000 година ламарината си е същата като дебелина, а явно и като качество. Та според мен при тази конкуренция в автомобилния бизнес от Опел едва ли ще оскъпяват колата с допълнителни екстри по обработка на ламарините