Бравос!

Малко и аз да понапиша.

Налягането на гумите със стандартни размери за колата го пише производителя.

Когато сложиш нестандартни гуми (обикновено 1 размер по-нагоре, нископрофилни и т.н.) се взема предвид предписанието на производителя на гумите. Но не глобално от сорта "тия гуми се помпят 2,5 на корса и МБВ 3ка", а специално за твоята кола.

Азота - при експлоатацията на автомобила за цивилни нужди според мен е загуба на пари и азот. Да - Ф1 и самолетите си помпят гумите с азот, но аз не участвам нито в Ф1, нито имам температурни разлики по 100 градуса.

Всички газове си променят налягането в зависимост от температурата (физика - кво да праиш!), включително азота, кислорода, пропана, бутана и вс. останали... Говорим разбира се за газ, не за втечнен газ. Там вече става дума за течности...

Помпайки гумата прекомерно или карайки я мека тя се износва неравномерно.

На кадета пише - отпред 1,8-2,0, отзад 1,9-2,2 (тва празен, натоварен и т.н.) Всички гумаджии ми ги помпят на 2,5 щот така трябвало, освен това ги помпят на машината... Няма ли да се вдигне налягането като сложиш на колата ??? Ами! Глупости! А да премерим.... яяяяя - то станало 2,9! Баси мамата! Ма то така трябва! Щот по БГ пътища дупки и т.н. Бе да таковам мама ви въртоглава! Аз 150 000 км съм карал по тия пътища с "меки" гуми и нищо не им е ставало, освен в ситуации при които даже на влака гумите ще се спукат...

Та така - производителя е меродавен за стандартните размери, ти си решаваш за нестандартните...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите