Аз си реших проблема :)
Така, значи закарах колата на диагностика, но проблема не беше в нищо друго освен в кабела, който подава плюс на бобината. Проблема е много труден за откриване, защото накрайника на кабела е по къс от втулката, в която стои, и когато целия куплунг се вкарва в клемите на бобината, накрайника на кабела не е влизал в клемата, но това не може да се види защото накрайника е във втулка. И в крайна сметка накрайника се е допирал само с края си до клемата и за това съм палил трудно.
Мале, две години мъки, направо не мога да повярвам, че проблема е решен.