Az imah edin takuv problem ama na bus no principa e vse su6tiq - vodnata pompa si izpuska te4nost i za moi lo6 kusmet ne se obrazuva6e lokva za6toto te4e6e v kapaka na angrenaja i postepenno se izparqva6e ottam.No tova se razbra 4ak kato pompata prote4e na struq.....neznam kolko vreme si e kapala predi da prote4e oba4e vsi4ko be6e zverski rujdqsalo.Su6tiq problem sega imam s Fiat-a si (Tipo) i pak se okaza 4e e ot pompata - tova za nivoto,oba4e za parnoto ne se vruzva.
A za parnoto moje da ima druga pri4ina - da e zapu6eno radiator4eto ili krana da se e zadrustil i da prekarva po malko te4nost i zatova da namalqva postepenno za6toto se pulni a v su6toto vreme nqma da topli za6toto nqma dostatu4na cirkulaciq.No 4 L si e mnogo za radiator4e za parno.Koeto zna4i 4e ili te4e ili q gori.No moje da e i drugo - kapa4kite osvobojdavat na opredeleno nalqgane i ako izpuska kompresiq vuv te4nostta moje da q izhvurlq po malko.
Spored men drugi pri4ini nqma i ako ne e pompa ili zapu6vane sledva razhvurlqne na motora da se gleda glavata.
Uspeh i dano e ne6to po-drebno!