Именно за това съм казал,че всъщност минава повече,но не се наемам да прогнозирам колко точно. Далеч съм от мисълта,че инжекторната рама поема целия дебит на помпата.
В тоя смисъл имам и аз един въпрос.
При всичките системи за контрол на налягането защо е толкова важно системата да е херметизирана откъм капачката??
Ако не си завия капачката добре ми светва Чек Енджин. За жалост обаче нямам ТЕХ-2 да изчета кода на грешката. Единственото обяснение за мене е,че колата не може да отведе правилно бензиновите пари до EVAP canister-a (карбоновия филтър)...а понеже газовете там периодично минават през дроселната ми клапа,като същевременно се прави една адаптация за да няма скачане на оборотите или детонации...?
Не се сещам какво друго може да бърка една не добре затегната капачка за бензинец (нямам предвид капачка от която се лее бензин,а просто НЕхермртизирана система).

Елфите милеели за две неща - културата...и бахура.