Колега, на моя кадет съм направил едно устройство със светодиоди и постоянно ми показва работата на ламда сондата. Това са напрежения от 0,1 до 0,9 волта които постоянно се изменят в зависимост от кислорода в изгорелите газове. Този сигнал се подава на еку то и то управлява дюзата за повече или по малко гориво. Когато ламбда сондата си заминава / става по инертна / и при постоянен режим на работа на двигателя/ в твоя случай 120 км/, напрежението от сондата става постоянно примерно бедна смес, екуто подава сигнал на дюзата, сместа се обогатява но сондата не отчита това и светва жълтата лампа. Особенно това се проявява при каране на газ и затова се слагат емулатори които имитират работата на сондата.
Според мен карай така докато съвсем се скапе сондата
дано съм дил полезен.