Японските автомобили дават най-малко дефекти и който го отрича просто не е обективен. НО да караш японка в БГ-то си е жива мъка, особено когато си говорим за стара кола. Имам позната с Мицубиши, верно прилична колица като за годините си, ама един стоп се счупи, по-скоро счупиха го, и чака 3 седмици да й го докарат от Германия. После си поръча ангренажен ремък по и-нет, доставиха го на някакъв нейн приятел в Германия и той й го донесе след един месец, щото такъв ремък немало никъде по магазините у София. За цени няма изобщо да си говорим. Защото Опелът може да се чупи и 3 пъти по-често, но частите са му като за без пари в сравнение с тези на дръпнатите. А и могат да се намерат където и колкото щеш. Нема нещо което да не мога да си намеря за 5 минути като се строши. Не че карам много километри годишно, но сериозни проблеми не съм имал и съм сменял само консумативи, а пък километрите са й неизвестни дори на самата нея, така че не мога да се оплача-квото плащам тва и получавам. И не мога да разбера кво толкова й има на новата Вектра. Е тия от Авто Билд сигурно нищо не разбират, мани че и правят 100 000км и после я разглобяват на всичките и съставни части и измерват всички износвания, че описват всички дефекти, които е дала за този пробег+обяснения на производителя за дефектите. Аз там квото четох само я хвалеха, а те по принцип плюят яко по Опел в последните години(с изключение именно на новата Вектра и Зафира).
Друг е въпросът, че в Германия една Корса струва колкото в БГ Вектра, така че сещайте се кое качество коли идват у нашата мила родина.

Всичко е въпрос на гледна точка!