I taka,da vidim kakvo sym razbral.Zna4i kolega kazva6 4e si kalibroval dannite ot dat4ika/sondata/.Za motor4eto ne govorq za6toto tam kalibrovkata moje da stane samo posredstvom vint,na samiq korpus.Interesno mi e po kakyv to4no na4in se kalibrova,sled kato osnovnata baza danni se namira v prom 4ip/energonezavisimata pamet na ECU/.Interesnoto pri nego e 4e nemoje da se programira,t.e. nemoje da se promenqt dannite zapisani v nego/ne i bez da se svali i postavi na programator,no predi tova imai predvid 4e se trie na UV lampa/.Zna4i i tam nemoje da se bara!!!Edinstveniq variant koito e veroqten e da se promenqt stoinosti v energozavisimata pamet,t.e. dannite koito ECU trupa v procesa na samoubu4avane.NO!!!Tova ozna4ava 4e tazi kalibrovka trqbva da se pravi pri vsqko otka4ane na akumulatora,koeto opredeleno mislq 4e ne e re6enie na vyprosa!!!
Kato cqlo mislq 4e takova kalibrovane na tozi DVG i ECU e nevyzmojno!!!
I taka,izpisah si jivota,za6toto i az imam tozi problem ot okolo 1godina.Studena pali bez problem i si dyrji mnogo stabilni oboroti,no izgasq li q za pove4e ot 30min. pali edinstveno ako podavam po malko gaz,a i sled tova izvestno vreme,dokato se stabilizirat oborotite.Ako se izlyje da zapali ot raz,to za moment oborotite padat do okolo 300ob/min. i togava zamryzvat na 850.
Ne sym nameril re6enie vse o6te,vypreki 4e polu4ih nqkolko po grubi predlojeniq za probivane na otvori v droselnata klapa,ograni4avaneto i v poluotvoreno systoqnie ili donastroiki na styprovoto motor4e.
Ako nqkoi ima smisleno re6enie na problema,koito se prevry6ta v masov,neka spodeli pls.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите