|
|
| Тема |
 Термостат на инжекциона |
|
| Автор | Saho (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 25.11.04 18:16 |
|
|
|
Здравейте,
Имам известен проблем с мощността на колата, Astra C18NZ 1993. На колата е правена диагностика и уж кабели, свещи, капачка, палец всичко е ОК. Малко е завишен разхода но не е драстично.
Майстора който я гледа направи следното: размени местата на 2-те вакуумчета, които са отзад на капака, който покрива инжекцията. Обесни ми, че така колата ще "смуче" само студен въздух и това може да подобри мощноста. И наистина, колата тръгна по-добре.
Само, че нещо не му се занимава повече. След като вървяла по-добре така, да си я карам  , проблем нямало щото в БГ не било студено
Тук започват въпросите:
1. Мога ли наистина да я карам така. Няма ли да окаже ефект върху разход или нещо друго?
2. Това в което влизат вакуумите при ижекциона е термостат. Ако се смени термостата ще се оправи ли проблема?
3. Другият край на единия от вакуумите влиза точно след въздушния филтър. Какво има там щото според мен няма нищо а според въпросния майстор някаква "джаджа" дето струвала много?
| |
| |
| 
|
|
