При мен докато въртя за запалване, се чува релето на помпата как започва да щрака, но не пали (е ако върти понякога 7-8 пъти пали или с паузи с по 2-3 завъртания).
Като гледам разговора може би този датчик за налягането се е повредил и неправилно изключва предварително помпата или има разхерметизиране на горивната система и се губи налягане след престой, което после е необходимо да се нагнети.
Само че в цялата теория визуално и на миризма не открих пробив по бензиновите маркучи (може би скоро ще сменям горивен филтър).
Кажете нещо повече за регулатора на бензиновото налягане, къде се намира в инжекцията преди дюзата ли е някъде ?
Споделете за този клапан на помпата за обратно връщане лесно ли се сваля, някой играл ли си е с него, какви отзиви има ?
Мерси предварително.

PS: Слува ми се след престой да си запали с лекота като по наместя кабели бобина-свещи (те са нови). Мисля да отида в Булвария да погледнат палеца и дистрибуторната капачка, някой има ли идея колко струва оригинален палец ?

Редактирано от Astra1.8iGT на 10.11.04 03:16.