Абе пичове не се заяждам. И аз съм на мнение, че 90коня са малко да се поддържа 200. Аз казах че карам 1,6 16в 100 коня и съм вдигал 200, като оборотите ми бяха към 6000. Не казвам точно колко са били, защото гледах пътя повече ;).
Сега ако почнем спорове дали е било с насрещен вятър, дали е било идеално равно, колко е бил грайфера на гумите (междудругото съм с по-високи гуми и те отчитат 4км по-малко скорост/100 175/70/14) до никъде няма да стигнем.
Моята теза е, че ако на колата и дават Х максимална скорост, тя може без никакъв проблем да си ги поддържа с часове. Който мисли друго си е прав за себе си, но помислете, ако опел пише колата вдига 180 и чичо Ханс я опъне по маистралата със 180 и нещо се развали.... ще разкатаят опел от дела.
За маслото - опел дават харч на масло 750гр/1000 именно заради опасенията, че колата ще се юрка здраво по магистралата и ще харчи повечко масло.
За въртящият момент и конските сили - именно конските сили са определящи за максималната скорост .
Това е засега от мен, не се засягайте! В предишен пост писах че съм много благодарен на участниците във форума и мисля, че и това стана добра тема, в която всеки ще открие истина (каквато и да е тя).

ПП грешка 10% не означава непременно 10% разлика в показанията и посоката на грешката може и 0% да е грешката. И аз съм учил измерване в електрониката макар и в друга специалност.