Какви ви са колите - пишете бре хора...

Не сме ясновидци!

Теоретична последователност:
Проверяваш гарнитурата на главата. Охладителна течност доливаш ли ? Провери си херметичността на системата - капачката на разширителния съд.

След това си намираш термометър до 150 градуса. Като тръгне да ти прегрява колата - слизаш и мериш температурата до датчика за температурата на таблото. Ако показва 100 градуса - провери си масата на двигателя и си измери датчика - може да те мами... Даже е сигурно че те мами. Мериш и на радиатора. Смятай че температурата на системата в червената зона е не по-малко от 120-130 градуса.

Ако загрява повече - сменяш термостат и датчик за перката. Нищо че ти се струват изправни.

Ако продължава да загрява - промивка на системата и проверка на маркучите да няма някой задръстен с нещо.

Проверка на водната помпа...

Тя егати и сложната охладителна система на тез Опели - чак и трактати писахме и други глупости!

Пак казвам - трябва да се търси причината за загряването, а не да се лекува следствието чрез охлаждане и др.

След като смениш всичко по охладителната система, а продължава да загрява градско и да влиза в червеното - вземаш една торба жълти павета от центъра идваш в Русе и ме пребиваш с камъни

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите