Добре де явно ни е хванало слънцето и следобедната дрямка. Значи пиша по принцип, а не конкретно за Астрата. Сервото на спирачките усилва натиска от педала на спирачката посредством вакуум взет от единия от цилиндрите (обикновенно първи или четвърти). Представлява цилиндър с голям диаметър и малка дължина, който преминава в цилиндър с малък диаметър и голяма дължина от който тръгват тръбичките към спирачните механизми. Абе едно време по физика учехме нещо за голям път - малко усилие и обратно. Май нещо не го обясних добре.
А другото дето му викаш серво на волана е хидравлика на волана. Има хидравлично масло и хидравлична помпа , която се върти от ремък към двигателя и нагнетява хидравличното масло към кормилните рейки. Маслото ако всичко ти е наред не се долива, т.е. ако нямаш теч от системата. Долива се ако помпата започне да издава специфичен шум при опит да завъртиш волана или самия волан стане тежък все едно че няма хидравлика. Сменява са на около 50 000км или когато го видиш че е станало черно. Чистото масло за хидравлика обикновено е червено. Дано да разбра нещо от обърканото ми обяснение.