Това за маймуницата ясно - ама има кредор...

С20ХЕ - 136 или 150 коня - зависи от модела, 16 клапанов модел. Има серии с кофти глави Колбеншмит. Естествено по-скъпа поддръжка - всички форсирани мотори и коли са с по-скъпа поддръжка. Разхода и да е по-нискък от 8 клапановия не мисля че ще те сбърка. Колата най-вероятно ще е рендосвана здраво - иначе за какво да си купува човек 150 коня ?!?

С20NE - 115 кс. 8 клапана. Един от най-здравите двигатели на Опел. Поддръжката му не е като на Кадет 1,3 - няма какво да се заблуждаваме, но е по-ефтина от тази на С20ХЕ. Има вероятност да са му правени разни изпилявания, смени, чипове и т.н. за вдигане на мощността...

Зависи какво търсиш - кола с хубава визия или кола за даване на много газ...

Защото ако е второто - много ще си по-доволен от Астра GSI 16V като показатели.

Не е без значение и фактора пари при данъците, ддс-то, аксиза и т.н. - но ти си знаеш... А там е на киловати...

При покупката - Калибрата ръждясва като всеки опел. Каквото и да ти говорят - ръждясва и това е. Гледай гредите, колонките и др. носещи елементи - веждите се правят лесно и не са проблем.

За двигателя - всичко е на късмет - не може да се познае един маскиран мотор, чак като покараш 2-3000 км и се разбира кое накъде е...

Успех в покупката!
ПП: И да почерпиш после

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите