Виж колега, пак ти казвам, не ме убеждавай мен, аз купих Маздата 323Ф през април 1996 от съсед, първи собственик, колата бе купувана от Варко, на 3 години , на 17.000 км (той си имаше служебна Алфа и си я караше все нея, включително през отпуските, до морето и т.н.).
Продадох я миналата година на 118.000 км за 3500 лв. (подарих я, но Опела ми беше дошъл и бързах трябваше да плащам мита) За тези 7 години и 101.000 километра бях сменил два пъти предни накладки (оригинални по 132 долара комплекта) и веднъж предни дискове (сложих уж английски, но вероятно турски за 80 лева, оригиналните бяха 300 долара комплекта и не ми се изваждаше - щях да я продавам), веднъж задни накладки (40 долара) и двете карета на предните полуоски - още не бяха асфалтирали пътя до нас преди две годи и чак през пролетта, като притракаха разбрах, че съм съдрал маншоните на дълбоките заледени коловози по черния път през зимата и каретата са се набили с пясък и мръсотии. Сложих пак южнорорейски - по 130 лева едното, щото истинските бяха по 150 долара.
Това е всичко, как една крушка не изгоря.....
Но я продадох първо, защото ми отесня - роди ни се второ дете и реших че искам по-голяма кола (заослушвах се за ван или комби и изпадна Астрата -КАрАВАН) И ВТОрОы ЗАЩОТО рЕШИХы чЕ ТЕПЪрВА ЩЕ ПОчНЕ ДА ДАВА ФИрА - ВСЕ ПАК СТАНА НА 10 ГОДИНИы А бЯХ НАЯСНО КАКВИ цИФрИ Е КАчЕСТВЕНАТА ПОДДрЪЖКА.
Е, сега се виждам с новия й собственик, вече е на близо 135000, не е имала проблем....
Пак казвам, ако ми беше изпаднала Тойота Комби или Мазда 626 комби, нямаше да се замисля. Просто Опела беше на почти година, ударен отзад, без нарушена геометрия, но достатъчно, за да му е скъпо на немеца да го прави, като същевременно беше карана 2 месеца след регистрацията до катастрофата и беше само на 12000 км.... Чаках да стане на 1 година за да я внеса, иначе се дължат митн. сборове като за нова кола - ДДС върху фактурна стойност и т.н. Взех нова кола, а платих като за едногодишна, това ми беше далаверата.