Какво да кажем за дизелите ...
Аз през последните 5г. карам служебни дизели.

За цените и икономиите
Дизелите са по-скъпи при покупка на нова или втора употреба, при продажба след това пак има разлика и дизелите вървят по-скъпо и се търсят повече.
Отчасти лошото мнение за дизелите в България се дължи на продажбата на употребявани коли с изяден ресурс и с "коригирани" километражи, правят около 120-140К . Те естествено създават много проблеми. За повечето дизели не е проблем 400к а между кола на 20к и такава на 120к износването може да разпознае само познавач. При покупката на употребяван дизел много внимавайте – предишният собственик е купил дизел за да го кара много защото е дал повече пари за колата като нова и трябва да избие от икономиите на гориво за което се искат не малко километри.
За икономията от горивото - дизелите консумират по-малко и по-евтино гориво. Макар цената на дизела да се доближи до тази на бензина, икономията не е малка. По-новите двигатели (TDI,HDI,DTI) дават разход от 5-6л при мощност над 100кс, ускорението им е не по лошо от това на дизел с подобна мощност. Попадал съм на материали за това, че в Европа се увеличава с всяка година с 6% броя на продадените нови коли с дизелов двигател. Очаква се около 2008г. да стигнат 50% от продадените нови коли. Не е без значение и факта, че при дизеловите двигатели има и най-много подобрения повишаващи мощността и намаляващи разхода, например гледах АУДИ A6 2.5 TDI, норм. Е 180кс а с чип тунинг става 200+кс, с 6 ск., разход от 7л е максималният които може да се изстиска от него.


Моят опит
Четири години карах Opel Omega 2.3TD 100кс. 1988г. - комби, а от последната една година - Пежо Партнер 1.9D (ясно защо).
Омегата едва ли някои знаеше на колко километра беше, нямах никакви проблеми с двигателя, турбото работеше, купето беше доста позагнило - това май-беше и най-големият проблем. Разход - около 9-10л. градско, извън градско 7-8л. дори и при скорост от 140-150 което и максимална скорост с някакъв комфорт, над 160 почва да бучи, (май веригата беше за смяна), иначе съм я пробвал на равно стига до 200+, а на най-голямото нанагорнище на магистралата от Пловдив към София държи 180, при летните жеги над 160 започва да загрява. Пали без проблеми и при голям студ.

Навъртам се в клуб Опел, защото скоро се сдобих с лична Vectra B.