|
|
| Тема |
 Много як въпрос:) |
|
| Автор | Opelist (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 28.06.02 11:33 |
|
|
|
Колата ми е Кадет 13NB. (Карбуратор Pierburg - еднокамерен)
Исках да попитам нещо за този клапан който е на хобота на филтъра.
Много е интересен като устройство. Представлява клапан с вакуумна мембрана която е свързана чрез много тънък маркуч към нещо дребно пластмасово вътре във кутията на филтъра. Двете тръбички на това пластмасово/метално чудо във филтъра ( вижда се кое е) излизат от долната част на кутията на филтъра.
Има нещо като жиглер. откъм филтръра вътре.
Но, явно някой е решил че едната тръбичка не ми е нужна (така си взех колата) и я е запушил (отрязал и сгънал маркуча)
Самия клапан винаги стои в такова положение че е полуотворен за топло.
Т.е при стартово състояние е полуотворен, а както и да действа може само още да отваря. Т. е не може да затвори напълно топлото.
Въпроса ми е следният. Този клапан до колко трябва да е отворен, това нормално ли е. Къде трябва да отива другият маркуч, който идиотите са прекъснали. Ако някой знае къде може да се поправи, или как да си го поправя (вече съм свалял хобота на филтъра и клапана и го познавам като устройство). Или поне някякви параметри за температура на въздуха , и кога трябва да е отворен този клапан.
До момента не ми е създавал проблеми, а като гледам никога не е работел:)))
Току виж като проработи, оживеят още 100-200 коня от безкрайномощния ми и с чудовищен въртящ момент двигател. То поради огромната мощност хората не могли да ми направят 5 степенна скоростна кутия , та сега съм с 4 ск. :))))))
Поздрави !!!.
| |
| |
| 
|
|
