Гумички на клапаните също не е болка за умиране, а разхода на масло засега е поносим и май се дължи най-вече на течове през уплътненията на картера и капака на главата, които ще сменям напролет. Ауспухът винаги е чист, няма следи от масло или сажди. Не съм запознат с осемклапановите мотори, но при спиране с двигателя при мен се активира "deceleration fuel cut off" и горивната смес е много по-бедна, отколкото на празен ход. Даже при по-дълго каране в такъв режим двигателят изстива - все пак топлината се получава от горивото. Благодаря.