За съжаление, ще се разделиш с част от горивото в бутилката.
Излязла е гумичката от леглото на кеклата, която си затворил, при отваряне е затворила изходящата тръба към газ вентила. Ремонтът е прост, но миризлив и опасен. Работи се на открита поляна, без хора, коли и жилища наоколо, с кожени ръкавици обезателно. Задължително се снема минусовата клема на акумулатора с цел предотвратяване искра отнякъде.
Източва се бутилката, като след развиване на пробките на тръбите започва развиване на болтовете на фланеца, бавно, за да спадне налягането, ако бутилката е пълна в началото избива течна фаза, изчаква се да премине в газообразна и бързо се отстранява фланеца.
Развива се кеклата, намираш и отстраняваш старата гумичка, ако е напукана се подменя. Хубаво е да имаш комплект замби и различни дебелини маслоустойчива гума, не се знае какъв размер е старата. Завиваш кеклата при отворено положение на винта, проверяваш пропуска ли и завиваш леко.
Ако всичко си е добре по кеклата, причината е в прегоряла сонда. Обикновено на старите уредби медната сонда почернява, изтъняват стените и люспи от нея я запушват отвътре. На пробка е, подменя се, за предпочитане с неръждавейка със същия размер, става вечно.
Сглобеният и проверен фланец се притяга обратно на мястото си, завиват се пробките на тръбите за зареждане и към магнетвентила, проветрява се багажникът, закрепва се минусовата клема на акумулатора и проблемът е решен.